贾广猛
那时,大家以车为家,除了钻研业务,大量时间和精力都用到了擦车上。大家都觉得,机车运行状态的好坏和干净与否,关系着整个包乘组的精神面貌。
1994年秋天,我从济南铁路司机学校毕业,被分配到兖州机务段,成为一名蒸汽机车乘务员。最开始,我是一名蒸汽机车司炉工。后来,段上的蒸汽机车转型为内燃机车,我考上了副司机。除了乘务工作以外,擦车也是我工作的主要内容。
(相关资料图)
在我看来,蒸汽机车最脏最累的活,不是将七八吨煤炭从那个只有一个锹头宽的炉口,均匀地投到十几平方米的炉床上,也不是下班前的自检自修,而是擦车。为了将火车头擦得黑白分明、油光锃亮,司机负责擦拭司机室前端的锅炉皮,他从副司机座前方的小门侧身出去,站在离地面近3米高、半米宽的走板上,先扫净喷出的煤尘烟灰,再用油棉丝擦拭一遍。冬天,锅炉皮温热,夏天时,温度就可想而知了。副司机、司炉负责两侧走行部、水柜和车底的清理。两人左手拿棉丝擦油污,右手拿刮刀刮油泥,手伸不到的车架,就用长柄钳夹着棉丝擦。
擦拭动轮讲究“红是红,白是白,铜铁分明”。火车头一侧有5个近一人高的机车动轮,必须擦得红漆鲜亮,轮箍上的白环一尘不染,巨大的不锈钢摇连杆锃光瓦亮,照得见人影。
那个时候,兖州机务段北段整备场内停着几排火车头,擦得嘎嘎新,连挂在一起,像一排排钢铁巨龙整装待发。蓝天白云之下,那场面真是威武壮观。
蒸汽机车实行包乘制,一个机车四班乘务员,伙计们都把机车当成自己的脸面,每一个零部件角落都要擦得锃亮。
1998年,兖州机务段运用机车全部转型为内燃机车,我们终于不用再干投煤烧火的体力活了。那时,大家以车为家,除了钻研业务,大量时间和精力都用到了擦车上。大家都觉得,机车运行状态的好坏和干净与否,关系着整个包乘组的精神面貌。
机车外部包括车体、走形部、动轮、砂箱、弹簧、吊杆等。我们接桶水兑上金属清洁剂,蘸湿抹布先擦一遍,再用清水冲洗一遍。手指掏不到的边边角角的缝隙,我们就用牙刷一点点刷干净。内燃机车12个动轮较小,我们蹲着,伸直胳膊也够不到,就一条腿跪在地上,弯下腰把动轮幅板上的油污抹掉。
躬身到地沟里擦机车下部,电动机齿轮箱和抱轴油盒甩出来的油污,沾上一路的尘土特别黏,我们就用棉丝蘸着柴油,弯着腰,仰着脸,扬着手,使劲反复抹揩,柴油就顺着手腕流进了袖子里。时间久了,我们洗完澡换了干净衣服,身上依然有股柴油味。
每趟跑车进房,仅擦车一项作业,没有一两个小时绝对完成不了。如果赶上机车辅修,机车包乘组的8个人到齐一起擦车,还要用高压风吹拭冷却单节和电机里的灰尘,忙完以后,个个都是油污满脸。弟兄们在一起相互取笑,那热闹的画面至今记忆犹新。
有一次,因为擦车和更换机械间里的易损部件,我看到司机长的手指被尖利的开口销子划破,殷红的血隔着手套都渗了出来。我打着手电帮忙查看,挺长的一道口子。他却笑着摆手,说:“不用包扎,这点小伤算啥?”那一刻,我深切体会到我们铁路职工对工作的付出。
进入21世纪,机车更新换代越来越快,铁路建设如火如荼,高铁列车风驰电掣,对火车司机提出了更高要求。火车司机经受了各种挑战和考验。他们抗得住冷,受得了热,熬得住夜,在日复一日的工作中不断提高技能、积累经验。
进入新时代以来,铁路发展日新月异,火车司机的工作环境大大改善。冬有暖风夏有空调的司机室里,装配了睡床,换乘司机在运行换班前可躺下睡觉。机车入库的走行线上,还安装了擦车机。入库以后,有保洁人员专门擦拭机车内部和动轮。火车司机从擦车的劳动中解放出来了。
现在,司机出退勤有车接送,值乘前,食堂配送面条、饼干、面包、牛奶等食品,这对我们火车司机来说,不仅“暖胃”,而且“暖心”。
我们有幸赶上了好时代,正驾驶着亮丽的复兴号,意气风发地奔驰在祖国的铁道线上。
5月14日,郑州经开区第五大街一地铁口,一个核酸采样舱已布点就位,市民有序进行核酸采样。郑州经开区宣传部供图近日,河南省发布《河南省
稳就业保民生。由人力资源和社会保障部主办,河南省人力资源和社会保障厅承办的河南省2022年百日千万网络招聘专项行动将于5月16日启动,持
政策内容由河南省(郑州市)12320卫生健康热线整理(截至2022年5月15日上午9时)01进入郑州市市域外入(返)郑人员须查验两码一证,即健康
5月15日是全国公安机关5 15打击和防范经济犯罪宣传日,河南省公安厅公布一批经济犯罪案件,作案手法曝光。信阳宋某等人组织领导传销活动案2
给独居老人发放蔬菜包,骑着三轮车为居民送快递,把多余的蔬菜和可乐送给邻居……上海本轮疫情中,河南籍29岁的刘鹏程在小区主动当起了志愿
X 关闭
X 关闭